自动化发展电动平车搬运管理系统

在1950年代的市场，在美国，伊利诺斯电子商务公司，当时中国自动化发展电动平车使用搬运管理系统设计只是需要一辆在地板上行走的拖车，而不是在铁路以及导轨上行走的车辆。轨道车铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。电动平车首先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；其次它是电驱动车辆。RGV在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向（即使转弯也城靠轨道转弯）。

1976年，伊格明自动化(mi)开始研发一种自动化无人驾驶控制系统，该系统使用了大量的工业和商业应用。这项技术导致了一种新型的自动化电动平板车的出现，也就是地板上无形的紫外线痕迹，而不是被链子拖着。

惯性导航系统使用惯性制导，计算机控制系统向车辆发出命令并分配任务。应答器嵌入在工作场所的地板上。自动平车使用这些继电器来验证车辆进度。

陀螺是能够进行检测以及车辆的方向发展丝毫的改变和纠正，以保持企业车间大吨位物料直线搬运机械设备的路径。对惯性的方法存在误差±1 英寸。

惯性可以在几乎任何环境下工作，包括紧凑的人行道或极端的温度。

惯性导航系统可以包括使用磁铁嵌入在工厂地板，车辆可以阅读并遵循。

利用学生自然环境特征的导航系统进行钢的质量可以保证实验室的单位负载自动化电动平车。

自然地物(自然目标)导航

没有一个工作空间配备了所谓的自然特征或自然定位导航。

一种方法是使用一个或多个测距传感器，如激光测距仪、陀螺仪或惯性测量单元以及蒙特卡罗/马尔可夫定位技术，了解其短路径的动态规划允许什么。

台面液压控制升降进行智能式电动平车这种管理系统的优点是，它们是高度可以灵活的按需交付到任何一个位置。